Топ-менеджмент ПАО «КАМАЗ» протестировал новые грузовики в реальных условиях. Пятьдесят руководителей компании лично сели за руль 100 автомобилей, чтобы оценить их характеристики и качество.
Воскресным утром территория автогиганта стала единым полигоном для испытания техники, а руководители «КАМАЗа» – водителями-испытателями. Первые лица заводов и подразделений, главные конструкторы, технологи приняли участие в больших совместных испытаниях грузовиков.
«Нам хочется ещё лучше знать свою продукцию, её потребительские свойства, поэтому сегодня мы все участвуем в обкатке, – пояснил первый заместитель генерального директора – исполнительный директор ПАО «КАМАЗ» Ирек Гумеров. – Чтобы чувствовать потребительские свойства автомобиля, нужно ездить, не только с бумагами работать. После этого мы обменяемся мнениями и будем работать над улучшениями. Конструкторы, технологи вместе могут обсудить, подумать, как решать проблемные вопросы. Совместные испытания – хороший путь к улучшению нашего продукта».
Он также напомнил, что для камазовских руководителей испытания автомобилей – давняя практика. Так, генеральный директор компании Сергей Когогин регулярно сам тестирует грузовики, а на Петербургский экономический форум он приехал на беспилотнике. «Я иногда шучу, что у нас два высококвалифицированных водителя-испытателя – Сергей Когогин и раис Татарстана Рустам Минниханов, – заметил Ирек Гумеров. – Они, когда приезжают на полигон, всегда испытывают автомобили. Конечно, даётся и обратная связь. Они опытные водители, могут квалифицированно оценить и дать рекомендации».
Ирек Гумеров выбрал для обкатки новое шасси КАМАЗ для мусоровоза – автомобиль поколения К5 с роботизированной коробкой передач. «На этом автомобиле мы впервые серийно ставим собственную роботизированную 9-ступенчатую коробку. Мне хотелось самому посмотреть кабину перед выпуском на рынок, – пояснил руководитель. – Достаточно плавно переключаются передачи. Благодаря роботизированной коробке водители будут меньше уставать. И для автомобиля это хорошо, потому что в оптимальном режиме работают сцепление, трансмиссия». Ирек Гумеров отметил, что сегодня требования водителей к кабине и её комфорту растут – они хотят работать на автомобилях, на которых меньше устают. В условиях дефицита водителей это важно учитывать.
Заместитель генерального директора – директор по развитию ПАО «КАМАЗ» Эльдар Шавалиев сел за руль автомобиля КАМАЗ-53501. «Такое удовольствие – проехать на нашем автомобиле! – поделился он впечатлениями. – Я впервые за рулём такого автомобиля, хотя ездил на К4 и К5. Меня берёт гордость, что мы такую технику производим».
«Понимание, что собой представляет наша продукция, для управленцев важно, – подчеркнул главный конструктор «КАМАЗа», директор Научно-технического центра Евгений Макаров. – Время от времени это необходимо делать. Понимаешь, над чем нужно работать, что можно улучшить. В то же время получаешь представление о качестве, комфорте, удобстве автомобиля».
По итогам испытаний техники был выявлен ряд вопросов, которые специалистам предстоит совместно решить.